Mise à jour relative au projet – Tracé

Les derniers travaux de nettoyage et d’aménagement paysager sont en cours dans toutes les stations.

Programme d’essai et questions irrésolues

L’équipe du programme d’essai règle les derniers points suivants :

• Préparation et fiabilité des véhicules du train.
• Dernières formalités quant aux essais du système de ventilation du tunnel.
• Finalisation et mise à l’essai du système de contrôle des trains.
• Essai final des systèmes de contrôle pour les opérations de transport en commun.
• Essai final du système d’alimentation du tracé et des trains.
• Capacité sur le plan de l’entretien.

La construction de la Ligne de la Confédération est presque terminée, et RTG travaille activement à la finition des travaux restants et au programme d’essai et de mise en service.

Rappel au public : S’il vous plaît, n’essayez pas d’accéder aux stations. Bien que les stations aient l’air terminées, elles sont toujours considérées comme des chantiers de construction actifs et ne sont pas encore ouvertes au public.

Mise à jour de la construction – Tracé

Les permis d’occupation ont été délivrés pour toutes les stations. Les derniers travaux de nettoyage sont en cours dans toutes les stations.

La semaine dernière, l’installation de l’œuvre d’art à la station Tremblay a été achevée.

Le projet d’agrandissement de l’installation d’entretien et de stockage de la cour Belfast a reçu un certificat d’achèvement substantiel du certificateur indépendant.

Programme d’essai

L’équipe du programme d’essai traite les derniers points suivants :

• Disponibilité et fiabilité de tous les véhicules du train
• Finalisation du système de contrôle des trains
• Finalisation du système d’exploitation des trains
• Essai final des systèmes de contrôle pour les opérations de transport en commun
• Essai final du système d’alimentation du tracé et des trains
• Capacité sur le plan de l’entretien

Mise à jour de la construction – Tracé

Programme d’essai

Activités le long du tracé – Mise à jour de la construction

Les permis d’occupation ont été délivrés pour toutes les stations. Les derniers travaux de nettoyage sont en cours dans toutes les stations.

Mise à l’essai des trains

Les 34 trains ont été certifiés et roulent sur la voie de guidage, y compris des déplacements de bout en bout dans le cadre des essais. Les essais DPICO (des essais en vue de confirmer que l’équipement sur les trains a été installé conformément aux spécifications et à la conception) sont terminés et le SCTT (système de commande des trains par télécommunications) des 34 trains a été approuvé. Certains essais restent à faire sur les véhicules, et le travail pour résoudre d’autres problèmes et améliorer la fiabilité des véhicules se poursuit.

La mise en service des systèmes de communication au Centre de contrôle des opérations du transport en commun (CCOTC) se poursuit. Les essais du système d’alimentation, qui exigent que plusieurs véhicules se déplacent sur l’ensemble du réseau, sont terminés. Des équipes procèdent à des essais semblables à l’horaire d’exploitation de la Ligne 1, incluant les fréquences en périodes de pointe et hors pointe. La formation des opérateurs de train électrique d’OC Transpo continue.

Travaux de construction à venir

On prévoit les activités suivantes au cours des prochaines semaines :

• Réouverture de la passerelle piétonnière à la station Blair
• Installation des œuvres d’art public à la station Tremblay
• Examen du vérificateur de la sécurité

Activités sur tout le tracé – Mise à jour de la construction

Le nettoyage final est en cours dans toutes les stations.

Mise à l’essai du train

Les 34 trains sont utilisés pour la formation des conducteurs et les essais d’un bout à l’autre du tracé sur la ligne principale. Dans le cadre des essais, les équipes continuent leur simulation en faisant circuler les trains selon l’horaire du service payant et utilisent également des trains attelés. La mise en service des systèmes de communication au Centre de contrôle des opérations du transport en commun (CCOTC) se poursuit. OC Transpo continue la mise en service et hors service des trains sur la voie de guidage de l’installation d’entretien et de remisage de la cour Belfast, comme cela va se produire lors de la mise en service payant. Les essais d’intégration des systèmes pour les sous-stations de traction (SST) se poursuivent. Tous les systèmes sont toujours surveillés par le système SCADA (le système de surveillance et de contrôle des opérations de transport en commun).

Travaux de construction à venir

On prévoit les activités suivantes au cours des prochaines semaines :

• Réouverture de la passerelle piétonnière à la station Blair
• Installation des œuvres d’art public à la station Tremblay
• Examen par le vérificateur de la sécurité

Activités sur tout le tracé – Mise à jour de la construction

Les permis d’occupation ont été délivrés pour toutes les stations à l’exception de la station Rideau. La station Rideau fait l’objet de retouches finales comme la peinture, l’installation de la signalisation et des bandes d’orientation tactiles pour les personnes malvoyantes. La mise en service finale des ascenseurs est en cours ainsi que le nettoyage final.

Mise à l’essai des trains

Thales a émis le dernier certificat de sécurité pour les 34 trains, et les mises à l’essai se poursuivent.

• La formation des opérateurs de train électrique d’OC Transpo avance.
• Le fonctionnement opérationnel des trains se poursuit.
• Les équipes continuent de simuler des conditions de service, y compris la circulation des trains en fonction d’un horaire.
• Les trains attelés sont mis à l’essai sur le tracé.
• La mise en service des systèmes de communication au Centre de contrôle des opérations du transport en commun (CCOTC) se poursuit.
• OC Transpo met actuellement des trains en service, imitant les opérations qui vont se produire lors de la mise en service payant.
• Les essais d’intégration des systèmes pour les sous-stations de traction (SST) sont en cours.
• Les équipes calibrent et mettent au point le système de détection des intrusions sur la voie de guidage.

Travaux de construction à venir

On prévoit les activités suivantes au cours des prochaines semaines :

• Mise à l’essai des véhicules et fonctionnement opérationnel continus
• Approbation par un vérificateur de la sécurité – examen des documents d’assurance de la sécurité de l’ingénierie
• Installation des œuvres d’art public à la station Tremblay

As construction nears completion, the focus has shifted to the remaining testing and commissioning activities and operational running on the alignment.

Activités le long du tracé – Mise à jour de la construction

Les permis d’occupation ont été délivrés pour toutes les stations à l’exception de la station Rideau. Les touches finales sont apportées à la station Rideau, notamment la peinture, l’installation de la signalisation et les travaux d’électricité. La mise en service finale des ascenseurs et le nettoyage final sont en cours.

Mise à l’essai des trains

D’importants progrès continuent d’être réalisés, et les équipes commencent maintenant à se concentrer sur le fonctionnement opérationnel de la Ligne de la Confédération ainsi que sur les essais et la mise en service.

• Les 34 trains ont terminé les essais DPICO, et les autres essais qui restent porteront sur la mise en situation opérationnelle où les équipes simuleront l’exécution d’un service de train régulier.
• Les trains attelés font actuellement l’objet d’un contrôle sur le tracé. La mise en service des systèmes de communication au Centre de contrôle des opérations du transport en commun (CCOTC) se poursuit.
• OCTranspo met actuellement à l’essai le lancement des trains sur la voie de guidage, en imitant l’activité qui aura lieu lors de la mise en service payant.
• La formation des opérateurs de train électrique d’OC Transpo continue.
• Les opérations de fin de semaine sont maintenant des activités courantes dans le cadre de la simulation d’essais opérationnels.

Travaux de construction à venir

On prévoit les activités suivantes au cours des prochaines semaines :

• Mise à l’essai des véhicules continue et fonctionnement opérationnel
• Installation des œuvres d’art public à la station Tremblay

Activités le long du tracé – Mise à jour de la construction

Les stations Tunney’s Pasture, Bayview, Pimisi, St-Laurent, uOttawa, Lees Hurdman, Tremblay, Cyrville et Blair ont toutes reçu leur permis d’occupation. Les dernières formalités pour les permis d’occupation des stations Parlement et Lyon sont en cours. Les touches finales sont apportées à la station Rideau, notamment la peinture, l’installation de la signalisation et les travaux d’électricité. La mise en service finale des ascenseurs est également en cours.

Mise à l’essai des trains

Les activités de mise à l’essai et de mise en service se poursuivent :

• La mise à l’essai du système de contrôle des trains continue, et 32 des 34 véhicules ont été certifiés en matière de sécurité pour le système de contrôle à bord.
• Les deux derniers véhicules devraient passer le test DPICO sous peu (un test visant à confirmer que tout l’équipement dans le train a été installé conformément aux spécifications et à la conception).
• Les 34 trains ont circulé sur la voie de guidage dans le cadre des mises à l’essai.
• Les trains attelés font actuellement l’objet d’un contrôle sur le tracé. Les essais de performance d’un bout à l’autre du tracé sont en cours.
• La mise en service des systèmes de communication au Centre de contrôle des opérations du transport en commun (CCOTC) se poursuit.
• La mise à l’essai du système d’alimentation, nécessitant que plusieurs véhicules circulent le long du réseau, continue.
• La formation des opérateurs de train électrique d’OC Transpo avance.
• Les opérations de fin de semaine deviennent des activités courantes

Travaux de construction à venir

On prévoit les travaux de construction suivants dans les prochaines semaines :

• Mise à l’essai continue des véhicules
• Approbation par un vérificateur de la sécurité
• Installation des œuvres d’art public à la station Tremblay

Activités le long du tracé – Mise à jour de la construction

Les stations Tunney’s Pasture, Bayview, Pimisi, St-Laurent, uOttawa, Lees, Hurdman, Tremblay, Cyrville et Blair ont toutes reçu leur permis d’occupation. Les touches finales sont en cours aux stations Parlement et Lyon, et la délivrance de leur permis d’occupation est prévue prochainement. Les derniers travaux sont également effectués à la station Rideau, notamment le carrelage, l’installation de la signalisation et les travaux d’électricité. La mise en service finale des ascenseurs et des escaliers roulants est également en cours.

Mise à l’essai des trains

• Les activités d’essai et de mise en service sont en bonne voie, et les équipes progressent avec le reste des activités, qui comprennent ce qui suit, mais sans s’y limiter :
  • La mise à l’essai du système de contrôle des trains est en cours, et 28 des 34 véhicules ont été certifiés en matière de sécurité pour le système de contrôle à bord. Les six autres véhicules seront certifiés au début d’avril.
  • Au cours des dernières semaines, 20 trains ont circulé simultanément dans différentes configurations (simples et doubles). D’autres trains attelés circuleront sur le tracé dans les semaines à venir.
  • Les essais de performance d’un bout à l’autre du tracé ont commencé.
  • La mise en service des systèmes de communication au Centre de contrôle des opérations du transport en commun (CCOTC) continue.
  • La mise à l’essai du système d’alimentation, nécessitant que plusieurs véhicules circulent le long du système, est en cours.
  • La formation des opérateurs de train électrique d’OC Transpo se poursuit comme prévu.

Travaux de construction à venir

On prévoit les travaux de construction suivants dans les prochaines semaines :

• Mise à l’essai continue des véhicules
• Approbation par un vérificateur de la sécurité
• Installation de l’œuvre d’art public à la station Tremblay

Activités sur tout le tracé – Mise à jour de la construction

Les stations Tunney’s Pasture, Bayview, Pimisi, uOttawa, Lees, Hurdman, Tremblay, St-Laurent, Cyrville et Blair ont toutes obtenu leur permis d’occupation. Ce qui signifie que ces stations sont achevées, sécuritaires et qu’elles peuvent être occupées et utilisées par le public. Des travaux de finition et des inspections sont en cours aux stations Parlement et Lyon et leurs permis d’occupation devraient être délivrés sous peu. Les dernières touches de finition à la station Rideau comprennent la peinture et le carrelage, l’installation de l’affichage et des travaux électriques. L’installation des bandes d’orientation tactile s’y déroule également.

Mise à l’essai des trains

Les mises à l’essai sont en cours et d’importants progrès ont été réalisés au cours des dernières semaines. Les équipes ont réussi à faire rouler simultanément vingt trains sur la ligne. Thales a également procédé à des essais du Système de commande des trains par télécommunications à bord de ces trains. Un plus grand nombre de trains attelés circuleront sur la ligne dans les semaines qui viennent. Les essais pour faire circuler des trains et en réduire le nombre sur le réseau à destination et en provenance de l’installation de remisage et d’entretien se poursuivront au cours des prochaines semaines.

Travaux de construction à venir

On prévoit les travaux de construction suivants dans les prochaines semaines :

• Mise à l’essai continue des véhicules
• Approbation par un vérificateur de la sécurité
• Installation de l’œuvre d’art public à la station Tremblay

Activités sur tout le tracé – Mise à jour de la construction

Des touches finales sont apportées aux stations Tunney’s Pasture, Bayview et Pimisi. Les stations le long du tracé est, notamment Lees, Hurdman, Tremblay, St-Laurent, Cyrville et Blair, font toujours l’objet de divers travaux de finition architecturaux. Des touches finales sont apportées aux lanterneaux de la station Parlement. Des travaux finaux similaires sont également effectués à la station Rideau, notamment la peinture, le carrelage, l’installation de la signalisation et les travaux d’électricité.

Mise à l’essai des trains

Les activités de mise à l’essai et de mise en service sont en cours; une série de tests sur la voie de guidage utilisant plusieurs véhicules a été effectuée avec succès. Les résidents d’Ottawa peuvent s’attendre à voir plus de trains attelés circulant sur le tracé dans les semaines à venir alors que nos opérateurs de train électrique continuent leur formation. La mise à l’essai des systèmes des stations est en cours, et les systèmes d’annonce sonores et visuels à bord des trains sont également mis à l’essai. Les essais comprennent également la mise en service et hors service des trains sur le réseau en partenariat avec Rideau Transit Maintenance (RTM) et OC Transpo – une étape importante vers le transfert du réseau à la Ville. À ce jour, 28 trains ont été certifiés en ce qui concerne la sécurité et ces véhicules sont tous mis à la disposition des opérateurs de train électrique d’OC Transpo pour leur formation. Tous les autres véhicules sont en cours d’essai final.

Opérations hivernales

De l’équipement hivernal supplémentaire pour le déneigement a été ajouté au parc de véhicules d’entretien. Des ressources supplémentaires et de la formation ont été incorporées dans le plan des opérations hivernales du Rideau Maintenance Transit (RTM) afin de s’assurer que le réseau fonctionnera sans problème pendant les hivers difficiles.

Le thème de cette semaine pour la campagne Prêts pour l’O-Train : Comment cela changera-t-il mon trajet?

Découvrez-le dès maintenant avec la version-test du planificateur de trajet « Prêt pour l’O-Train » d’OC Transpo, et soyez prêt pour la mise en service de la Ligne 1 – la Ligne de la Confédération – prévue au cours de l’année.

Utilisez le planificateur de trajet « Prêt pour l’O-Train »pour découvrir l’itinéraire qui vous convient le mieux et les durées de déplacement approximatives. Les trajets actuellement décrits sont pour les jours de semaine, le samedi et le dimanche. Planifier votre trajet est simple : tout comme avec le planificateur actuel, il suffit d’inscrire votre point de départ et votre destination, ainsi que l’heure à laquelle vous souhaitez partir ou arriver, pour obtenir un itinéraire détaillé.

Grâce à ce système, vos déplacements seront aisés, faciles et fiables. Les trains passeront toutes les cinq minutes ou moins durant les périodes de pointe, et très fréquemment tout au long de la journée. Leurs horaires ne seront pas affectés par la congestion routière, les intempéries ou les autres difficultés courantes du navettage, qui entraînent généralement des retards dans le service de transport par autobus. Autrement dit, vos déplacements seront plus constants et fiables.

Activités sur tout le tracé – Mise à jour de la construction

Les travaux de finition préalables à l’inspection continuent dans les stations Tunney’s Pasture, Bayview et Pimisi. Les stations le long du tracé est, notamment Lees, Hurdman, Tremblay, St-Laurent, Cyrville et Blair, font l’objet de divers travaux de finition architecturaux. Au centre-ville, à la station Parlement, l’installation de l’art public au plafond est pratiquement terminée. À la station Rideau, les travaux de finition continuent, y compris la peinture et les travaux électriques.

Mise à l’essai des trains

Dans les semaines à venir, la mise à l’essai du train d’un bout à l’autre du tracé continuera avec davantage de trains attelés. Les essais des systèmes dans les stations sont en cours et comprennent la mise à l’essai de divers systèmes d’affichage de l’information pour les passagers et systèmes de sonorisation. La mise à l’essai du SCADA (système de surveillance et de contrôle pour les opérations de transport en commun) est en cours. Dans le cadre de la préparation au service, des autocollants d’information sont apposés sur les trains. La formation des opérateurs de train électrique d’OC Transpo se poursuit également.

Opérations hivernales

De l’équipement hivernal supplémentaire pour le déneigement a été ajouté au parc de véhicules d’entretien. Les équipes mettront cet équipement à l’essai pour s’assurer que les procédures hivernales générales, les capacités de déneigement et les réchauffeurs d’aiguilles fonctionnent comme le nécessitent les hivers d’Ottawa. Des ressources supplémentaires sont ajoutées pour s’assurer que le réseau fonctionne sans heurt pendant les rigoureux mois d’hiver.

Activités à venir

On prévoit les activités suivantes au cours des prochaines semaines :

• Installation des œuvres d’art public à la station Tremblay
• Mise à l’essai des véhicules attelés
• Approbation par un vérificateur de la sécurité

Activités sur tout le tracé – Mise à jour de la construction

les stations sur l’ensemble du tracé sont à des stades variés de leur inspection et de la délivrance de leur permis d’occupation. La station Pimisi a obtenu son permis et l’inspection de la station Bayview est en cours en vue de la délivrance de son permis. De même, les stations Lyon et uOttawa sont prêtes pour l’inspection ultime de leur bâtiment, l’étape qui précède la délivrance du permis. Les stations Rideau et Parlement font l’objet de touches finales, notamment des travaux d’électricité et de peinture et l’installation de l’éclairage.

Dans l’est, les stations Lees, Hurdman, Tremblay, Cyrville et Blair sont prêtes pour leurs dernières inspections avant la délivrance de leur permis d’occupation. À la station St-Laurent, les ouvriers font des travaux de finition, notamment ils procèdent au calfeutrage et à l’installation du revêtement de l’ascenseur.

Mise à l’essai des trains

Les essais et les mises en service demeurent la priorité. On peut apercevoir des trains seuls et attelés circuler le long du tracé et les essais des systèmes continuent. Les systèmes automatisés d’annonce des stations sont mis à l’essai dans les stations, et les piétons qui passent peuvent entendre les annonces. Celles-ci informeront les usagers de l’approche d’un train et elles leur indiqueront de se tenir à l’écart de la ligne jaune en bordure du quai.  La formation des opérateurs de train électrique se poursuit.

Le thème de cette semaine pour la campagne Prêts pour l’O-Train : À quelle fréquence passera le train?

Pendant l’heure de pointe du matin et de l’après-midi, le train passera toutes les cinq minutes ou moins. En dehors des heures de pointe, le train passera fréquemment pendant toute la journée et aux quinze minutes après minuit.  L’O-Train de la Ligne de la Confédération fonctionnera sept jours par semaine, de très tôt le matin à jusque tard la nuit.

Heures de fonctionnement

• Du lundi au jeudi, de 5 h à 1 h
• Le vendredi, de 5 h à 2 h
• Le samedi, de 6 h à 2 h
• Le dimanche et les jours fériés, de 8 h à 23 h

Lorsque le train ne sera pas en service, certains circuits d’autobus rapides provenant de l’est, de l’ouest et du sud seront étendus pour passer par le centre-ville, comme présentement le service de fin de soirée sur divers parcours du Transitway.

Activités à venir

On prévoit les activités suivantes au cours des prochaines semaines :

• Mise à l’essai des véhicules en cours
• Certifications des ascenseurs et des escaliers roulants
• Approbation par un vérificateur de la sécurité
• Installation de l’art public à la station Tremblay – mi-mars

Activités sur tout le tracé – Mise à jour de la construction

Des travaux de finition ont lieu aux stations Tunney’s Pasture, Bayview et Pimisi, y compris l’installation du bardage, de l’éclairage extérieur, et des autocollants. Les stations le long du tracé est, notamment Lees, Hurdman, Tremblay, St-Laurent, Cyrville et Blair, font l’objet de divers travaux de finition architecturaux. L’installation de l’art public au plafond de la station Parlement progresse, alors que l’installation de l’éclairage et des lanterneaux continue. À la station Rideau, des touches finales similaires ont lieu, y compris la signalisation, l’éclairage, le carrelage et les travaux électriques en cours.

Mise à l’essai des trains

Les mises à l’essai et la mise en service continuent. Dans les semaines à venir, les essais d’un bout à l’autre de la ligne continueront, alors que la mise à l’essai des systèmes des stations est en cours. Les mises à l’essai finaux des systèmes de communication tels que les écrans d’information électronique pour les passagers et le positionnement final de la caméra sont en cours. La formation des opérateurs de train électrique d’OC Transpo se poursuit également.

Opérations hivernales

On améliore actuellement l’approche opérationnelle pour les conditions hivernales en vue d’une meilleure fiabilité. Cela comprend des améliorations fondées sur les leçons tirées des procédures hivernales générales, les capacités de déneigement et le rendement des réchauffeurs d’aiguilles. Les plans d’entretien hivernal ont été modifiés à la suite des récentes conditions météorologiques enregistrées à Ottawa; on va donc acquérir plus d’équipement, et des ressources supplémentaires sont assignées aux activités d’entretien hivernal.

Le thème de cette semaine pour la campagne Prêts pour l’O-Train : visite virtuelle 360 degrés d’un train du TLR

« Prêt pour l’O-Train : une visite virtuelle 360 degrés d’un train de la Ligne 1 de l’O-Train » est maintenant disponible en ligne sur OCTranspo.com; cette visite virtuelle permettra aux usagers du transport en commun de se familiariser avec les caractéristiques du train en vue de l’ouverture de la Ligne 1 de la Ligne de la Confédération de l’O-Train.

Cet outil innovant vise à présenter des éléments du train au moyen d’une visite auto-guidée, comme si vous étiez dans le train.

La visite vous permet de jeter un premier coup d’œil sur votre trajet en transport en commun, y compris les fenêtres panoramiques, des barres d’appui très visibles et des sections de sièges à partager. Vous pouvez faire la visite en ligne à www.octranspo.com/pretpourlotrain.

Travaux de construction à venir

Les travaux de construction suivants devraient avoir lieu dans les prochaines semaines :

• Mise à l’essai des véhicules en cours
• Approbation par un vérificateur de la sécurité
• Installation de l’art public à la station Tremblay – mi-mars