Activités restantes

La mise en fonctionnement a commencé le 29 juillet 2019. Cette importante étape consiste à faire fonctionner la Ligne de la Confédération au maximum de sa capacité pendant 12 jours consécutifs dans un contexte de service ordinaire, l’objectif étant de confirmer que le réseau est prêt à accueillir des passagers.

À l’occasion pendant les tests de mise en fonctionnement, le public pourrait ne pas voir de trains circuler sur la Ligne de la Confédération. C’est normal, car il y a de nombreux systèmes mis à l’essai à différents moments de la journée tout au long de cette période.

Le certificateur indépendant confirmera si les exigences de la mise en fonctionnement ont été respectées. Ensuite, le vérificateur de sécurité indépendant attestera la conformité à toutes les exigences de sécurité, et RTG sera en mesure de présenter un avis de mise en service commercial. Cet avis sera examiné par la Ville et le certificateur indépendant et nécessitera une confirmation définitive par le certificateur indépendant.

Une fois la mise en service commercial atteinte, la Ville aura besoin d’au plus quatre semaines pour effectuer les derniers préparatifs en vue de l’ouverture du réseau au public. Pendant ce temps, nous effectuerons une formation opérationnelle, des exercices, la planification des services d’autobus et de train et des modifications des services, et la campagne Prêt pour l’O-Train sera améliorée afin d’assurer une transition sécuritaire et fiable pour nos clients.

Achèvement substantiel et travaux restants

Le RTG a soumis un avis d’achèvement substantiel des travaux cette semaine. La Ville d’Ottawa et un certificateur indépendant examinent actuellement l’avis et les documents à l’appui et fourniront une réponse par la suite. Le RTG a soumis une date révisée pour la mise en service commercial, soit le 16 août 2019.

Prochaines activités

Une fois que le projet est achevé de façon substantielle, le RTG commencera la mise à l’essai de la ligne. Cette mise à l’essai comprend l’exploitation continue des trains sur une période de 12 jours consécutifs selon l’horaire régulier prévu. La mise à l’essai de la ligne permet de valider les horaires de circulation et le rendement des trains, afin de confirmer la fiabilité des opérations du réseau et des sous-systèmes et de confirmer la fiabilité des véhicules.

À la fin de la période de mise à l’essai de la ligne, le certificateur indépendant pourra confirmer que le réseau respecte les exigences de la mise à l’essai. L’approbation par le vérificateur de la sécurité est ensuite requise. Par la suite, le réseau sera remis à la Ville d’Ottawa afin qu’elle puisse se préparer pour l’inauguration de la Ligne de la Confédération de l’O-Train, la Ligne 1, auprès du public.

Travaux de construction restants

Le RTG soumettra un avis d’achèvement substantiel cette semaine. La Ville d’Ottawa et le certificateur indépendant examineront l’avis et les documents à l’appui et fourniront une réponse. Le RTG a soumis une date révisée pour la mise en service commercial, soit le 16 août 2019.

Prochaines activités

Une fois que le projet est achevé de façon substantielle, le RTG commencera la mise à l’essai de la ligne. Cette mise à l’essai comprend l’exploitation continue des trains sur une période de 12 jours consécutifs selon l’horaire régulier prévu. La mise à l’essai de la ligne permet de valider les horaires de circulation et le rendement des trains, afin de confirmer la fiabilité des opérations du réseau et des sous-systèmes et de confirmer la fiabilité des véhicules. La mise à l’essai devrait commencer en juillet.

À la fin de la période de mise à l’essai de la ligne, le certificateur indépendant pourra confirmer que le réseau respecte les exigences de la mise à l’essai. L’approbation par le vérificateur de la sécurité est ensuite requise. Par la suite, le réseau sera remis à la Ville d’Ottawa afin qu’elle puisse se préparer pour l’inauguration de la Ligne de la Confédération de l’O-Train, la Ligne 1, auprès du public.

Mise à jour relative au projet – Tracé

Le nettoyage final se poursuit dans toutes les stations. Les trains attelés circulent sur les voies de guidage.

Programme d’essai et points en suspens

L’équipe du programme d’essai continue de régler les derniers points suivants :

• La préparation et la fiabilité des voitures du train, qui font l’objet d’un suivi quotidien;
• Les essais finaux des systèmes de contrôle des trains pour le service de transport en commun.

Mise à jour relative au projet – Tracé

Le nettoyage final se poursuit à toutes les stations. Alstom fait circuler des trains articulés sur les voies de guidage.

Programme d’essai et points en suspens

L’équipe du programme d’essai continue de régler les derniers points suivants :

• la préparation et la fiabilité des véhicules de train s’améliorent et font l’objet d’un suivi quotidien;
• les essais finaux des systèmes de contrôle des trains pour le service de transport en commun

Mise à jour relative au projet – Tracé

OC Transpo effectue des essais pratiques quotidiens sur la voie de guidage. Les clôtures de chantier et les palissades ont été retirées, et le nettoyage final se poursuit à toutes les stations

Programme d’essai et points en suspens

L’équipe du programme d’essai règle les derniers points suivants :

• Préparation et fiabilité des véhicules du train
• Essais additionnels du système de ventilation du tunnel
• Essai final des systèmes de contrôle pour les opérations de transport en commun

Mise à jour relative au projet – Tracé

Les derniers travaux de nettoyage et d’aménagement paysager sont en cours dans toutes les stations.

Programme d’essai et questions irrésolues

L’équipe du programme d’essai règle les derniers points suivants :

• Préparation et fiabilité des véhicules du train.
• Essais additionnels du système de ventilation du tunnel.
• Derniers essais du logiciel PACIS (il s’agit du système informatique à bord du train annonçant les prochaines stations; les annonces sont visuelles et sonores).
• Essai final des systèmes de contrôle pour les opérations de transport en commun.
• Essai final du système d’alimentation du tracé et des trains.
• Capacité sur le plan de l’entretien.
• Les systèmes CBTC (systèmes de commande des trains par télécommunication) sont certifiés.
• Tous les essais critiques liés à l’intégration des systèmes sont achevés.

Mise à jour relative au projet – Tracé

Les derniers travaux de nettoyage et d’aménagement paysager sont en cours dans toutes les stations.

Programme d’essai et questions irrésolues

L’équipe du programme d’essai règle les derniers points suivants :

• Préparation et fiabilité des véhicules du train.
• Dernières formalités quant aux essais du système de ventilation du tunnel.
• Finalisation et mise à l’essai du système de contrôle des trains.
• Essai final des systèmes de contrôle pour les opérations de transport en commun.
• Essai final du système d’alimentation du tracé et des trains.
• Capacité sur le plan de l’entretien.

La construction de la Ligne de la Confédération est presque terminée, et RTG travaille activement à la finition des travaux restants et au programme d’essai et de mise en service.

Rappel au public : S’il vous plaît, n’essayez pas d’accéder aux stations. Bien que les stations aient l’air terminées, elles sont toujours considérées comme des chantiers de construction actifs et ne sont pas encore ouvertes au public.

Mise à jour de la construction – Tracé

Les permis d’occupation ont été délivrés pour toutes les stations. Les derniers travaux de nettoyage sont en cours dans toutes les stations.

La semaine dernière, l’installation de l’œuvre d’art à la station Tremblay a été achevée.

Le projet d’agrandissement de l’installation d’entretien et de stockage de la cour Belfast a reçu un certificat d’achèvement substantiel du certificateur indépendant.

Programme d’essai

L’équipe du programme d’essai traite les derniers points suivants :

• Disponibilité et fiabilité de tous les véhicules du train
• Finalisation du système de contrôle des trains
• Finalisation du système d’exploitation des trains
• Essai final des systèmes de contrôle pour les opérations de transport en commun
• Essai final du système d’alimentation du tracé et des trains
• Capacité sur le plan de l’entretien

Mise à jour de la construction – Tracé

Programme d’essai

Activités le long du tracé – Mise à jour de la construction

Les permis d’occupation ont été délivrés pour toutes les stations. Les derniers travaux de nettoyage sont en cours dans toutes les stations.

Mise à l’essai des trains

Les 34 trains ont été certifiés et roulent sur la voie de guidage, y compris des déplacements de bout en bout dans le cadre des essais. Les essais DPICO (des essais en vue de confirmer que l’équipement sur les trains a été installé conformément aux spécifications et à la conception) sont terminés et le SCTT (système de commande des trains par télécommunications) des 34 trains a été approuvé. Certains essais restent à faire sur les véhicules, et le travail pour résoudre d’autres problèmes et améliorer la fiabilité des véhicules se poursuit.

La mise en service des systèmes de communication au Centre de contrôle des opérations du transport en commun (CCOTC) se poursuit. Les essais du système d’alimentation, qui exigent que plusieurs véhicules se déplacent sur l’ensemble du réseau, sont terminés. Des équipes procèdent à des essais semblables à l’horaire d’exploitation de la Ligne 1, incluant les fréquences en périodes de pointe et hors pointe. La formation des opérateurs de train électrique d’OC Transpo continue.

Travaux de construction à venir

On prévoit les activités suivantes au cours des prochaines semaines :

• Réouverture de la passerelle piétonnière à la station Blair
• Installation des œuvres d’art public à la station Tremblay
• Examen du vérificateur de la sécurité

Activités sur tout le tracé – Mise à jour de la construction

Le nettoyage final est en cours dans toutes les stations.

Mise à l’essai du train

Les 34 trains sont utilisés pour la formation des conducteurs et les essais d’un bout à l’autre du tracé sur la ligne principale. Dans le cadre des essais, les équipes continuent leur simulation en faisant circuler les trains selon l’horaire du service payant et utilisent également des trains attelés. La mise en service des systèmes de communication au Centre de contrôle des opérations du transport en commun (CCOTC) se poursuit. OC Transpo continue la mise en service et hors service des trains sur la voie de guidage de l’installation d’entretien et de remisage de la cour Belfast, comme cela va se produire lors de la mise en service payant. Les essais d’intégration des systèmes pour les sous-stations de traction (SST) se poursuivent. Tous les systèmes sont toujours surveillés par le système SCADA (le système de surveillance et de contrôle des opérations de transport en commun).

Travaux de construction à venir

On prévoit les activités suivantes au cours des prochaines semaines :

• Réouverture de la passerelle piétonnière à la station Blair
• Installation des œuvres d’art public à la station Tremblay
• Examen par le vérificateur de la sécurité

Activités sur tout le tracé – Mise à jour de la construction

Les permis d’occupation ont été délivrés pour toutes les stations à l’exception de la station Rideau. La station Rideau fait l’objet de retouches finales comme la peinture, l’installation de la signalisation et des bandes d’orientation tactiles pour les personnes malvoyantes. La mise en service finale des ascenseurs est en cours ainsi que le nettoyage final.

Mise à l’essai des trains

Thales a émis le dernier certificat de sécurité pour les 34 trains, et les mises à l’essai se poursuivent.

• La formation des opérateurs de train électrique d’OC Transpo avance.
• Le fonctionnement opérationnel des trains se poursuit.
• Les équipes continuent de simuler des conditions de service, y compris la circulation des trains en fonction d’un horaire.
• Les trains attelés sont mis à l’essai sur le tracé.
• La mise en service des systèmes de communication au Centre de contrôle des opérations du transport en commun (CCOTC) se poursuit.
• OC Transpo met actuellement des trains en service, imitant les opérations qui vont se produire lors de la mise en service payant.
• Les essais d’intégration des systèmes pour les sous-stations de traction (SST) sont en cours.
• Les équipes calibrent et mettent au point le système de détection des intrusions sur la voie de guidage.

Travaux de construction à venir

On prévoit les activités suivantes au cours des prochaines semaines :

• Mise à l’essai des véhicules et fonctionnement opérationnel continus
• Approbation par un vérificateur de la sécurité – examen des documents d’assurance de la sécurité de l’ingénierie
• Installation des œuvres d’art public à la station Tremblay

As construction nears completion, the focus has shifted to the remaining testing and commissioning activities and operational running on the alignment.

Activités le long du tracé – Mise à jour de la construction

Les permis d’occupation ont été délivrés pour toutes les stations à l’exception de la station Rideau. Les touches finales sont apportées à la station Rideau, notamment la peinture, l’installation de la signalisation et les travaux d’électricité. La mise en service finale des ascenseurs et le nettoyage final sont en cours.

Mise à l’essai des trains

D’importants progrès continuent d’être réalisés, et les équipes commencent maintenant à se concentrer sur le fonctionnement opérationnel de la Ligne de la Confédération ainsi que sur les essais et la mise en service.

• Les 34 trains ont terminé les essais DPICO, et les autres essais qui restent porteront sur la mise en situation opérationnelle où les équipes simuleront l’exécution d’un service de train régulier.
• Les trains attelés font actuellement l’objet d’un contrôle sur le tracé. La mise en service des systèmes de communication au Centre de contrôle des opérations du transport en commun (CCOTC) se poursuit.
• OCTranspo met actuellement à l’essai le lancement des trains sur la voie de guidage, en imitant l’activité qui aura lieu lors de la mise en service payant.
• La formation des opérateurs de train électrique d’OC Transpo continue.
• Les opérations de fin de semaine sont maintenant des activités courantes dans le cadre de la simulation d’essais opérationnels.

Travaux de construction à venir

On prévoit les activités suivantes au cours des prochaines semaines :

• Mise à l’essai des véhicules continue et fonctionnement opérationnel
• Installation des œuvres d’art public à la station Tremblay